新高铁要来了！30分钟到武汉

5月29日4时(shí)27分，随着变压器持续发出嗡鸣声，沿江高铁220千伏丽山-钟祥南(nán)牵引站送电成功(chénggōng)。至此，沿江高铁荆门(jīngmén)段京山南、钟祥南、荆门西3个牵引站全部实现双回路(shuānghuílù)可靠供电。这标志着沿江高铁荆门段率先提前实现全线送电，为高铁动态调试和正式通车提供保障。

牵引站作为高铁供电系统的(de)关键设施，是确保动车组安全、可靠、稳定(wěndìng)运行的“心脏”，其核心功能是将220千伏高压电转换成27.5千伏专用电源，再(zài)通过接触网为动车组提供动力。

为配合沿江、荆荆、襄荆等3条高铁(gāotiě)建设，荆门境内配套建设京山南、钟祥南、荆门西、十里铺、双河等5座(zuò)牵引站及220千伏外部供电设施(shèshī)，共10条线路(xiànlù)，新建杆塔774座，架设高压线319公里，总投资6.5亿元。

按计划，沿江高铁武宜段(duàn)将开展试验时速(shísù)达450公里的CR450动车组，实现全球最快高铁列车的“首秀”。为确保沿江高铁武宜段相关进度(jìndù)，国网荆门供电公司成立建设专班，倒排(dàopái)工期、多项并行，提前40天实现沿江高铁荆门段牵引站全线供电。

沿江高铁是我国“八纵八横(bāhéng)”高铁网的关键动脉。武宜段自武汉市(wǔhànshì)，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里(gōnglǐ)，设计时速350公里，沿线设汉口(既有)、汉川(hànchuān)北、天门、京山南、钟祥南、荆门西(xī)、当阳西、宜昌北8座车站。通车后，武汉至宜昌铁路旅行时间将从目前的2小时左右压缩至1小时左右。

据此前报道，沿江高铁武宜(wǔyí)段于2021年9月开工建设，2025年1月正线铺轨完成，2025年4月进入静态验收阶段，2025年5月开始联调联试。联调联试完成后，线路将转入试运行阶段。届时，铁路部门(bùmén)将会根据试运行情况(qíngkuàng)择机(zéjī)正式开通。